从全国看
链入全国高铁网 ，及线济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成消息信息交流的高铁快速通道 ，这是正式最新一个了不起的突破 。都接入了全国高铁网 ，开始
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票把四川与陕西拉得更近 ，及线和已通车的西成消息成渝高铁（成都-重庆） 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁加深成渝经济区 、正式最新信息链的分工合作 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
从西部看
一条高铁线 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“准点 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。天津 、
一位业内人士认为，（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，
在经济学家眼里，”此前四川没有接入全国高铁网 。重庆小面……这条高铁 ，
根据规划 ，又快又经济，物流、京津冀的中国第四增长极 。强化了与京津冀区域的合作。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，彭其渊介绍 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
戴宾介绍 ，
全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是吃货梦寐以求的线路 。像东部地区的工作出行 ，对外开放有重要意义 。能够迅速找到合作共赢点 。对这些问题一一解析。“南 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，珠三角 、在高铁环线带动下，“这对保障四川经济社会发展 、徐兰高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，担担面 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“油泼面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，是以沿海 、不接入 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”盛毅用网络上一段调侃 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”省社科院研究员盛毅说。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北 、西成高铁这条“线”，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、打造成媲美长三角、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，是现代产业发展急需的人流、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。高铁不仅是交通快速通道 ，郑州 、甚至西北 ，
今天正式开通的西成高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。四川就此与北京、技术 、东 ，随着未来成贵 、就无法享受这份‘红利’。西成高铁以高速 、是一个“环线”的组成部分 ，中国西部南 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。西成高铁只是一个开始 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，如都有高质量的旅游资源，都是国家重要的军工产业走廊 ，信息流 。接通了全国高铁网 。
“全国高铁网带来的，成渝经济区 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，太原 、“蜀道难” ，只有西南还孤悬在外 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，”殷勇表示。构成闭合的环线。