视觉舒适度也更高 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的隧道是50赫兹频率。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道也会加重闪烁。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，人眼通常感觉不到 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，其实，不用怀疑是灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到 ， 所以，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良 。让光线更均匀，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下 。甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。