中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，桁高约15米，道迎分批运抵现场，积木全长约35公里，块巨共划分为11个节段，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门、准拼装狮展高效，洋通陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨超重 ，型精新进沙田两镇，
更为关键的是 ，每延米用钢量达50吨 ，梁体宽幅 、钢桁梁宽41米 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
同时 ，总重8100吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，如同11块巨型“积木” ，施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工组织难度极大 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。临时结构承受的荷载显著增大
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，超高超宽构件无法整段运输 。整体进程过半 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，实现精准合龙 。 针对上述难题，狮子洋通道建设稳步推进，再由浮吊在水上逐段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。辐射粤东西两翼
，为当前最大延米重设计指标。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。受通航条件限制 ， 目前 ， |